从茅山到老山，这两条地铁不走寻常路！
前几日，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称多层次规划）正式印发。
NO.1 | 壹
其中，宁句城际东延和西延同时列入规划引起了广泛关注。不仅如此，这其中还有一个不起眼的细节很少有人注意。
我们发现，宁句城际西延出现在列表里以后意味着就获批了。为什么呢？我们往前捋一捋：
与《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》相比，最近公布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》多了两条线路：宁天城际北延（至天长）和宁句城际西延（至南京农业大学），也就是说这两条线路出生证已领，随时可以展开工作。
那么，问题就来了，而且是两个问题。
问题一：此前的消息显示宁句城际西延列入了南京地铁下一轮规划，既然已经在多层次规划中获批了，还有必要再次上报吗？
问题二：大家应该还记得，宁扬城际第二次首次环评（2018年的时候第一次首次环评已公示）里有的仙林湖至紫核段在第二次环评里被拿掉了，初步意见是仙林湖至紫核段非城际线，需要单独报批。
仙林湖至紫核段算城区，马群到南京农业大学段不算城区有点难理解。
以上两个问题的答案是什么只能等时间来揭晓了，假设以上两种情况都是合理的，我们可以再做一个大胆的假设：下一批次规划将宁句城际西延换成宁扬城际南延。
这个问题先放一放，下面来聊聊下一条线路。
NO.2 | 贰
在多层次轨道交通规划里我们能看到，宁句城际西延未来与13号线衔接。“衔接”这个词用的让我们有发挥空间（玩笑），13号线的车型大概率与宁句城际一致，说不定这个“衔接”指的就是贯通呢？
13号线，是南京地铁网络中（大致）呈东西走向的线路。由于还未获批，所以具体站点还没定。大概会经过南京农业大学、珠江路、清凉山、江心洲、江北新区中央商务区、老山脚下的沿山大道等。
近日，有消息说13号线即将于7月份开工。仔细一看，应该是中央商务区附近的代建，严格讲说是预留，但地下站预留就相当于土建。如果只是规划上的预留，后面再把商务区挖开就不可能了。
因此，预留在重大工程尤其是地铁建设中很常见，比如4号线的中央商务区区段，2号线集庆门大街站原本也给老的6号线预留了站台，后面因为地质原因取消了，但最近的消息显示会再次利用起来：那就是2-9接驳线。
再比如仙林湖站为宁扬城际做的预留，土建工作已经完成，直接铺轨即可。
所以，为13号线进行空间预留，很有必要。
NO.3 | 叁
综合以上，把不走寻常路的宁句城际东延和西延、13号线连起来，就组成了南京的腰带。让我们一起期待，南京为数不多的东西向地铁大通道！
以上部分图片来自规划截图和百度百科，在此表示感谢！
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