盘点二战时期世界各国装备的十大经典挎斗摩托

宝马R75：宝马R75可以说是二战中最具代表性的挎斗摩托之一。最初由德国陆军委托，宝马于1938年开始研发R75，于1940年生产出第一辆，在1944年停产之前生产了超过16,000辆。由于其机动性和越野能力以及实用的多功能性，R75是战争中最著名的挎斗摩托之一 -它能够在同一时间成为装甲攻击车和运输车。

诺顿“Big four”摩托车在1907年到1954年间大量生产，并且大部分被用作摩托车边车的全套设备。在第二次世界大战期间，边车经常被加固以保护乘客，并配备了布伦枪或威力更大的的3英寸迫击炮。无论如何，这个14.5匹马力的机器可能没有超大的功率，但它确能够运送多达三名士兵外加装备和弹药。在战争期间总共生产超过4,700台，并在欧洲战场上几乎全部被毁，诺顿的“Big four”变得非常稀有。

苏联根据德国制造的R71挎斗摩托逆向仿制的产品。这款边三轮摩托车装备了一台功率为22马力的发动机，是当时生产量最大的摩托车之一，1941年至1956年间生产的摩托车超过330,000辆。在战争期间，它能够运送士兵和弹药行驶于各种地形。M-72挎斗上经常配备机枪，带有旋转支架，便于战斗突击。我国的长江750就是对于M-72的仿造。

BSA G14摩托车自1924年投入生产，但1936年后的G14系列在二战中的表现最为突出。 BSA G14摩托车，采用单人或侉斗配置。虽然它主要受独行车手欢迎，但它实际上被设计为用于运输负载和人员的侉子。凭借其强大的发动机，平稳的驾驶体验和越野实力，G14侉子成为了一种受欢迎的军用车辆。

Crurtce这款摩托车于1940年由Moto Guzzi制造.Crurtce是一种奇怪的三轮车，它是一种多功能三轮车，可以作为士兵，货物和武器的运输工具，作为独立的炮台，它甚至还有一个可以与伞兵一起掉落的可折叠版本。图中的版本配备了一个强大的22毫米防空炮，它高高地架在车身上，它是一个相当实用的武器 ，尤其是在当时的北非，意大利的军队经常会遭到空袭该车可以非常机动的进行对空作战。

聪达普KS 750：虽然宝马通常是二战中德国军用侉子的最佳选择，但不要忘记聪达普，这个制造商在战争中的重要性与宝马相当甚至更重要。这里看到的型号是聪达普KS 750，它是在1940年到1944年之间制造的。该车拥有强大的涉水能力，即便是把发动机淹没的情况下依旧可以行驶。该车的边车装备同样配备有弹药袋和前向机枪。在二战期间，生产了18,600多台，最终于1944年停产。

97式挎斗摩托是根据哈雷Rikuo摩托研制的一种军用摩托，每辆车最多可以运送三名士兵，并且可以装备机枪，这些高度机动性对日本的战事发展至关重要。这款摩托车边车装备采用能量为22马力的发动机，是第二次世界大战中最具代表性的一款。由于产量巨大，因此今天仍然大量存在与民间。

印第安340B型是1940年至1942年间制造的一种智能风冷V型双轮摩托车边车装备。最初，边斗安置在车辆的右侧。虽然印第安为美国制造摩托车，但同时他们也为法国军队制造了5000辆摩托车。二战期间总共有9374辆这样的车型，当时更多士兵更加青睐于印第安出品的侦察兵两轮摩托。

95式挎斗摩托，这些摩托车实际上相当笨重，只有区区12马力驱动并且需要一定的体力才能骑行。虽然这种摩托车部分装备了武器，但95型更常用于日本军官的乘坐。只是在1937年到1945年之间的短暂时间内制造的95式挎斗摩托实际上是世界上少见的挎斗摩托之一，目前存世的数量极为稀少。

比利时吉列Herstal 720 AF，二战法国战役初期法国向比利时订购了该型摩托车总共订购了1,500辆，由728cc双缸二冲程发动机提供动力，能够输出22马力的动力，配备六速变速箱，并配备了一个重要的倒车档。尽管订购了1,500台，但由于各种原因，仅有784台完工，因此无法进一步生产。