3月10日，广汽本田首款纯电动轿车EA6正式上市，共推出两个版本，分别为豪华版16.78万元、尊贵版18.98万元。发布会上，新车的中文命名也正式揭晓，名为绎乐，意在演绎生活乐趣。显然，广汽本田绎乐将以乐趣为切入点，为乐于探索出行乐趣的都市人群带来一个新的选择。
在新能源的发展浪潮下，纯电动汽车已是大势所趋，各大汽车企业都在加强新能源汽车布局。绎乐，正是广汽本田在中国市场的先行者，以广汽股东方的第二代GEP纯电专属平台为基础，由广汽研究院和广汽本田共同研发打造，带来一款既具备广汽纯电动优势，又有本田特点的全新车型。在绎乐之前，广汽本田就曾推出过一款基于缤智打造的纯电动SUV——VE-1，同样未悬挂本田H车标，而是采用了“理念”品牌LOGO。然而VE-1“油改电”的本质，在市场上几乎不占优势，因此没有掀起多大涟漪。相比之下，全新上市的广汽本田绎乐则是基于纯电专属平台GEP打造而来，拥有正统的正向研发基础，电驱系统高度集成化，在空间、动力性、续航能力等方面都有着出色的表现。广汽本田绎乐搭载了一台前置的永磁同步驱动电机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩300N·m，3.5秒可完成0-50km/h加速，而且最高车速可以达到156km/h。此外，绎乐的NEDC标准续航里程达510km，使用快充47分钟可完成30%-80%充电，基本能够满足市内通勤代步或跨城出游等。同时，得益于平台化优势，空间方面会是广汽本田绎乐一大亮点，新车长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，全面超越了广汽本田的A+级轿车凌派，仅次于雅阁，无论是后排乘坐空间还是后备箱容量都有着不错的表现。然而，作为一款来自广汽本田旗下的纯电动车，绎乐的水平，远不止如此。虽说广汽本田绎乐并不是一台原汁原味的本田货，但消费者对本田+纯电动车的期待，在这款车身上似乎并没有缺失。首先从外观设计来看，绎乐绝对是本田味满满。熟悉的本田家族化设计，在这张封闭式的前脸依旧显眼。回旋镖前大灯组内部的刀锋式LED设计，也有很强的辨识度。此外，绎乐还采用了双色车身设计和18寸双层式低风阻轮毂，进一步凸显年轻运动气息。在内饰方面我们也能看到不少本田的元素，其中绎乐的按键式换挡机构便是最明显的地方，这在众多本田车型上广泛使用。整体座舱采用了贯穿 “U型飞翼”的设计特征，配备了液晶仪表和中控大屏，均为12.3英寸。内部搭载腾讯生态车机，匹配智能车控APP，可实现远程启动车辆、开空调等等。不过，轱辘哥认为绎乐最重要的优势，在于广汽本田的品控和服务方面。除了在生产过程中需要遵循严格的合资品质监控标准，绎乐将由广汽本田经销商渠道销售，售后和保养服务一视同仁，这一点也是作为老牌合资车企最重要的优势所在。事实上，说到纯电动车型，本田汽车目前在部分海外市场已经推出了一款“亲生”的纯电动车型——HONDA E，这款车定位小型纯电轿车，造型复古可爱，外形与国内的欧拉黑猫颇为相似，但该车的科技配置非常强，包括三联屏的中控和虚拟后视镜。不过，HONDA E的续航里程只有220km，而且海外售价换算过来要接近30万元人民币，若同步引进中国市场估计也很难混下去。而相比起大部分外资车企，本田在中国市场的电动化布局实在不算积极，尽管其目前在华的合资品牌都推出过纯电动车型，但总归有种未尽全力的感觉。但很显然，本田绝不会轻易放弃中国纯电动车市场这块大蛋糕。而此次上市的广汽本田绎乐，或许会是本田进军中国纯电动车市场的一次预演，探索中国电动车目标用户的产品和服务需求，铺垫接下来的电动化之路。对于中国汽车市场而言，新能源汽车的发展势在必行，此次绎乐的上市可以说是顺势而为，但也算是诚意到位，以不俗的产品力优势，满足新时代城市青年对“乐趣”的渴求。同时在广汽本田完善的服务体系加持下，或许会体验到不一样的趣味EV生活。
