欧洲经济衰退导致亚欧航线集装箱货运量和运价双双下降︱阿法牛 / 开普饭

受长达一年之久的Covid-19大流行影响,欧盟和英国的经济状况今年难以恢复,自1月中旬以来集装箱运费开始逐渐下滑,这反映了需求的放缓. 今年年初达到历史最高水平的亚洲-北欧集装箱航运现货运价上周下降 ...

自四月起,托运人可能面临新一轮运价上涨和旺季附加费(PSS)的冲击,因为海洋承运人加强了在整个贸易航线上的主导地位. 据悉,航运公司已经开始注意到传统收入较低的回程航线,以便将运价恢复到激励提供货运集 ...

当前,航运成本大幅上涨,激烈的海运能力竞争成为新常态.由于新运力仅缓慢投产,预计今年运价将继续创下新高,并在长期内保持在疫情前的水平之上. 短期无缓解自2020年秋季以来,海运成本一直在强劲增长,但 ...

3月,"长赐号"(Ever Given)巨轮阻塞了苏伊士运河近一周的运输时间后,引发了集装箱现货运价的再度飙升,而这一价格终于从COVID-19新冠疫情期间的历史高位开始回落. 运 ...

区域联盟的组建有利有弊,在提升成员企业话语权的同时,也可能带来准班率下降等问题. 作者 | 钱杭璐职务 | 宁波航运交易所分析师为增加挂靠港,拓展物流服务范围,世界主要班轮公司走上了大规模联营的道 ...

近期,全球集装箱物流供应链堵塞严重,港口拥堵加剧船期延误,班准班率持续下降,过热的集装箱市场似乎无法有序进行-- 目前欧洲最大集装箱港鹿特丹港(Rotterdam)和第二大港汉堡港(Hamburg)的 ...

近期托运人与承运人就海运年度货运合同进行谈判,越来越多的货主比往常更早签订合同以保证舱位,而且商议的运价和即期运价都处于历史高位,显然低运价已回不去了! 尽管集装箱即期运价较春节后的创纪录高点略有回 ...

当前的航运业中,最土豪的,当属班轮公司了:甚至在全球各行各业中,班轮公司都绝对算得上最土豪金的,连昔日撬下杠杆就日进斗金的华尔街金融公司,现在都得顶礼膜拜了. 确实,怎能不眼热呢? 一个月赚6亿,直接 ...

近日,世界第四大集装箱航运公司法国达飞轮船CMA CGM董事长鲁道夫萨德Rodolphe Saadé在接受金融时报时表示,过去几个月里,由于需求的暴增,集装箱运费飞涨,尤其是跨太平洋航线.中国有关当局 ...

正如分析师们一直预测的那样,亚欧集装箱贸易航线上的即期运费已经大幅上涨,与蓬勃发展的泛太平洋航线相比,狂欢来得要晚一些. 在消费需求激增的刺激下,运力紧张设备供应有限,上海集装箱货运指数(SCFI)公 ...

由于世界各地区疫情大幅反弹,部分国家再次采取措施,加强管控力度,生活必需品和医疗物资需求增加.再加之处于传统运输旺季,导致众多港口出现拥堵,亚欧.美洲.非洲等航线出现集装箱严重短缺.爆舱不断的现象,运 ...

摘要 [海运价格"高烧不退" 有航线集装箱运价两周内飞涨2000美元]航运业正在上演一场甚于去年的疯狂.5月11日,面对北非航线集装箱价格的持续上涨,义乌港货运代理章华(化名)在朋 ...

集装箱运费报价达到了25000美元/FEU 有消息称,近日从中国到北欧航线的航次集装箱运费突破了20000美元/FEU,而跨太平航线上到美国西海岸的集装箱运费报价也达到了25000美元/FEU. 甚至 ...

自7月份开始,就有相关报道称美国多个港口集装箱吞吐量激增.到了10月,当时由于中国黄金周假期大量货物涌入,再加上疫情期间为确保安全距离,港口码头工人减少,导致洛杉矶和长滩港拥堵状况愈加糟糕.据消息人士 ...

欧洲经济衰退导致亚欧航线集装箱货运量和运价双双下降︱阿法牛