3月电动车销量:特斯拉34,743辆登顶 Model Y首次破万|聚数

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言 | 宏光MINI EV仍是单车冠军

上险数来了,又到了每月一期的《电动车排行榜》出炉的时候。与往期相比,2021年3月电动车市场又有哪些变化呢?
先看总量。据上险数显示,2021年3月,国内电动车共销售15.92万辆,同比激增297.1%,环比增长97.4%。同比、环比双双高增长,其很大原因为基数较低所致:去年3月仍处于疫情影响时期,今年2月则处于春节期间。
15.92万辆,在当期乘用车市场中销量占比9.1%。这意味着,每销售的10辆新车中就约有1辆为电动车
从企业来看,特斯拉以34,743辆成绩超过上汽通用五菱,夺回国内电动车企销量冠军宝座,这是其时隔半年之久的首次登顶。同时,这一成绩也创其历史单月新高。
特斯拉主要销量来自国产:Model 3 24,542辆、Model Y 10,122辆,两者合计34,664辆。而进口的Model S和X合计只有79辆的销量,因为新款即将发售。
特斯拉成绩亮眼,车聚君认为主要有以下几个方面(包括但不限于):一、降价策略;二、涨价传闻使一部分“等等党”提早出手;三、新车Model Y销量爬坡;四、3月为季末,为了报表好看,又到了特斯拉冲量的时候。
接下的4月份,特斯拉销量会如何呢?按特斯拉的惯性,销量或将出现大幅滑落。
上汽通用五菱销售33,744辆,与特斯拉差距不到千辆——999辆,屈居第二位。不过,其旗下电动车五菱宏光MINI EV仍然是单车销冠,上险数达29,964辆,以一车之力接近了特斯拉全部销量。
各级别城市销量分布来看,特斯拉和五菱依旧分别牢牢地把控着两端市场,在主要交汇地的二线市场,特斯拉击败了五菱,重新夺回冠军。
排名第三的是长城汽车,销量为12,855辆。
在新一线、二线、三四五线城市中,欧拉均能排名前五,且与以往相比排名有所增进,尤其是三线及以下城市销量仅次于五菱。低价但不廉价,特别是白猫、黑猫、好猫的改名,更加贴近年轻人。
从其车型来看,黑猫仍是欧拉的销售主力,3月销售8119辆,占比63%;其次是白猫,为2572辆,占比20%;最新的好猫销量升至2102辆,16.3%。
比亚迪3月共销售电动车12,645辆,被长城以240辆之差超越,排名降至第四。算上插电,比亚迪新能源汽车总销量为17,756辆,也只有特斯拉一半略多。这位“新能源汽车引领者”,似乎与“第一”渐行渐远。
主力车型汉EV销量为4987辆,不到其最佳成绩(7183辆)时的70%,哪怕算上DM的2122辆,汉总销量为7109辆,也有所不及。
排名第五的是广汽埃安,3月销售7,268辆。广汽埃安曾经长期驻扎在前三,如今却降至第五。“市场如战场,不进则退”,这话很是在理。
3月份新势力中,蔚来公布数为7257辆,上险数为6919辆;小鹏公布数为5102辆,上险数为4738辆;理想公布数为4900辆,上险数为5038辆。
按厂家公布数,新势力三剑客的排序为「蔚小理」,按上险数则是「蔚理小」。
这三家3月的上险数合计为:16,695,特斯拉3月上险数为:34,743。说明,中国三大新势力的合计销量不及特斯拉的一半——“抵抗”特斯拉之路,任重而道远。
单车榜来看,榜首依旧是宏光MINI EV,29,964辆的成绩领先Model 3(24,542辆)五千多辆。同时,短期内宏光MINI EV的霸主地位也将难以动摇。
特斯拉旗下全新车型Model Y,被很多网友戏称为Model 3 Plus,虽然定位略高于Model 3,但相似的外观,相同的平台,Model Y难免会分流部分Model 3的销量。不过,作为今年1月上市的新车,Model Y如今销量已破万辆,这不得不令人惊叹特斯拉的力量。
第四位的仍是欧拉黑猫,销量达8119辆,仅低于去年11、12月的8134辆和9305辆。
广汽埃安Aion S销量为6109辆,排名第五位,相比2月份的第10名上升了5位,不过,与其曾经的前三仍有差距。同时,如今想要重回前三,难度也相当大。
蔚来ES6以2967辆排名第10位,也是唯一排名前十的新势力车型。其它上榜的新势力还有:小鹏P7(11位,2795辆)、零跑T03(18位,1995辆)、小鹏G3(19位,1943辆)、威马EX5(20位,1752辆)、蔚来ES8(27位,1460辆)。

车聚小结

销量不代表质量,质量却能影响销量。
3月特斯拉没有登上央视315晚会,但投诉与维权新闻此起彼伏。汉EV也因媒体拆解底盘,用料受到争议。新华社也痛批新能源汽车,直言:这行业的这些毛病该治了!
在此关头,小米宣布造车;恒大也宣布在上海车展将集体亮相9款新车。
各位读者,你更看好哪个电动车品牌呢?
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