干货ℱ碳纤维复合材料无损检测技术 / 开普饭

探索有效的吸波材料是当今社会和科学界的热门话题,对吸波材料提出了"薄.轻.宽.强"的要求,即厚度薄.重量轻.超宽带.强吸波等.仅靠传统材料和合成方法开发的吸波材料不能同时满足当前的 ...

摘要的桑迪亚国家实验室,主要介绍了风力叶片用碳纤维复合材料优化的项目进展情况,该项目起止时间为2017年-2019年,其主要目的是评估用于风力涡轮机叶片的具有成本竞争力的定制碳纤维复合材料的商业可 ...

对于大多数人来说,计算机断层扫描(CT)是诊断X射线测试的常用医学术语.但是,CT扫描的使用已经远远超出了医学领域,通过CT的X射线扫描,还可以可视化固体材料结构的内部特征,包括其形状.大小和纹理. ...

中科院宁波材料所高性能碳纤维及其复合材料团队(原中科院宁波材料所特种纤维事业部)成立于2008年,专注于高性能碳纤维国产化技术研发,经过十余年发展,团队目前拥有发改委国家工程实验室.发改委碳纤维检测表 ...

根据碳纤维检验和专业维修公司Ruckus Composites 的说法,碳纤维自行车车架重量轻.设计舒适.使用寿命长,是骑自行车者最佳投资之一.但是,碳纤维自行车车架或部件中未发现的裂纹可能对骑车人造 ...

Carbontech 2018 以"碳材料和战略性新兴产业的融合与创新"为主题,重点聚焦石墨烯及碳纳米材料.碳纤维及其复合材料.金刚石.碳基薄膜和传统碳材料(炭黑.多孔碳.石墨.特 ...

摘要由于具有轻质.高强和可加工性等优势,复合材料在航空航天领域的应用不断增加.碳纤维增强聚合物复合材料(CFRP)构件的损伤特性要求能够简化损伤过程模型,使剩余寿命预测更准确. 随着CFRP结构越 ...

中科院宁波材料所高性能碳纤维及其复合材料团队(原中科院宁波材料所特种纤维事业部,以下简称"碳纤维团队")成立于2008年,专注于高性能碳纤维国产化技术研发,经过十余年发展,团队已先 ...

编者按碳纤维复合材料在国外应用已经近60年的历史,碳纤维复合材料在航空航天.汽车工业.风电叶片等领域的应用极大促进了产业升级,而在应用研究中,碳纤维复合材料从设计到应用经历了漫长的过程,国外在由大量 ...

编者按自从上世纪六七十年代,碳纤维实现工业化以来,碳纤维及其复合材料获得高速发展,并不断推动碳纤维及其复合材料技术进步,为了提升碳纤维复合材料的专业技术知识,本公众号特建立了最新技术进展专题,主要介 ...

编者按碳纤维复合材料在国外应用已经近60年的历史,碳纤维复合材料在航空航天.汽车工业.风电叶片等领域的应用极大促进了产业升级,而在应用研究中,碳纤维复合材料从设计到应用经历了漫长的过程,国外在由大量 ...

鉴于碳纤维复合材料的高强度特性,因此碳纤维复合材料板材有时候会难以切割.通常情况下,使用旋转工具是一种快速.干净地切割大多数管道和扁平件的简单方法:如果切割时对曲直要求不高,使用锯片则是更好的选择. ...

摘要距离全球首架超音速飞机因运行成本等因素停飞已经将近20年时间,近年来随着先进材料和技术的发展,商业航空成本大幅下降,尤其是碳纤维复合材料在商业飞机中应用,在降低飞机重量.运行成本.燃油排放 ...

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