东风日产的千万纯电动时代 / 开普饭

中国新能源汽车市场历经过去十余年的发展,已进入到相对成熟的高品质竞争阶段,但是面对碳达峰.碳中和的战略性目标,目前的努力还远远不够.在两碳目标前,作为支柱型产业同时也是碳排放大户的汽车产业,理应先行一 ...

日产夏季宣布的基于 Alliance 平台 CMF-EV 的纯电动跨界车型,将从 2025 年左右开始替代电动版日产聆风 Leaf,将在英国桑德兰的工厂生产. 日产的欧洲老板纪尧姆·卡地亚 (Guil ...

2003年6月,东风日产用一款阳光将日产最先进的燃油车技术导入中国,开启了15年的创业之路,15年后的8月27日,东风日产中方掌门人陈昊在花都工厂向世界宣告,将以一款新能源车把全球最顶尖的电动车技术带 ...

在2018北京车展上,东风日产发布了面向中国市场投放的纯电动车轩逸SYLPHY Zero Emission. 据了解电动版轩逸与全球畅销日产聆风共享技术,移植了聆风的三电系统,综合工况续航里程338k ...

8月27日,随着第一辆轩逸·纯电从花都工厂生产线上缓缓驶下,东风日产1000万整车产量正式宣告达成.东风日产由此成为了国内继上汽大众.一汽-大众.上汽通用之后的第四家1000万辆车企. 15年时间,达 ...

冬天已经到来,春天还会远吗? 不过,对于汽车市场而言,持续近两年的寒冬似乎并没有要结束的意思.为了在这场看不到尽头的寒冬中活下去,本田也开始了"瘦身"之路. 早在今年2月份,本田汽 ...

据工信部最新申报信息显示,东风风神E70已有能量密度大170Wh/kg,工况续航里程超过500km车型进入申报目录,如果该车型上市,即便在明年更严苛的补贴条件下也依然能获得较高级别的补贴, 11月16 ...

提到电动汽车,你会想到什么品牌?特斯拉.北汽新能源还是知豆? 实际上,日产LEAF(聆风)才是电动汽车的鼻祖. 作为全球全球第一款真正意义上量产的电动车型,自2010年上市以来,日产聆风已经在全球售出 ...

不管是在传统燃油汽车市场,还是现下火热的电动汽车市场,拥有世界独一无二消费力的中国市场绝对是重中之重.得中国市场者得天下,这句话一点也不为过. 虽然中国政府在不断调整电动汽车补助政策,但是具体来看,都 ...

(视频建议WIFI网络收看) 大众研发纯电动车的历史最早可以追溯到上世纪70年代,当时大众将T2改为了纯电动版本.但是碍于电池技术,当时1吨的电池只能换来70公里的续航,基本没有实用性可言. 之后和中 ...

起点新闻速读: [动力电池] 1.深化合作,宁德时代成为奔驰头部供应商 2.欣旺达:2020年半年度净利润同比大降97% 3.亿纬锂能:德国Varta已撤回在美全部专利诉讼 4.上半年全球动力电池装机 ...

从北京车展期间的各种新车和品牌资讯中,我们不难看出,纯电动和智能化是2020北京车展上最明显的两个趋势.而且除了造车新势力之外,很多传统车企也纷纷发布旗下全新的电动化车型,开始了品牌转型之路. 大众首 ...

最终,东风日产"整车累积产量第1000万辆"的称号落在了轩逸·纯电动头上,而他恰好是开启东风日产聚变时代的报幕者. 记者|赵威迈过整车累积量产1000万辆的门槛之后,东风日产毫无 ...

继大众ID.4以补贴后不超过25万的终端价格上市之后,七座中型纯电动SUV大众ID.6亮相上海车展,在汽车圈引起了广泛关注.基于这款车型,我们不如一起来看看全球汽车霸主大众,在电动汽车时代平台化集大成 ...

摘要:纯电动乘用车动力总成悬置系统设计与整车NVH性能密切相关,因而动力总成悬置系统设计合理性非常重要.以某纯电动乘用车动力总成悬置系统为研究对象,对其进行动力学分析及优化设计.首先建立动力总成悬置系 ...

在之前谈论变速箱的文章里,我们预判未来大概率会是电动车的天下(或者是"电传动"技术的天下).因此对传统变速箱企业来说压力极大.ZF(采埃孚)已经表示传统变速箱进入"末代& ...

卡车之友网原创 www.ecv360.com 微信公众号:ecv360 作者:张久英动力性能如何?续驶能力如何?可靠性如何?充电问题如何解决--涉及纯电动重卡适用高效物流运输,总有一系列问题被用户 ...

东风日产的千万纯电动时代