跨国车企陆续入局，中国品牌新能源生存空间越来越小？ / 开普饭

作为2021年高考试题中的"甲企业",被冠以"国内唯一掌握三电核心技术的新能源汽车企业",比亚迪发展到如今的高光时刻,它究竟经历了什么?这道高考试题中的材料给出 ...

文丨李思佳编辑丨小叮当拔剑而出"把示君"的时刻,就是真刀真枪竞争开始的时候. "十年磨一剑,霜刃未曾试."不过,拔剑而出"把示君"的时刻 ...

在很久没有打开的电视大屏幕上,偶然看到吐槽大会上易立竞老师的惊艳表现,那样深入灵魂深处的拷问,让你不得不怀疑自己的人生. 连续追看了几集,感觉这不就是工厂里,解决问题时用到的"五个为什么&q ...

不管是品牌知名度.产品质量和设计质感,作为舶来品的汽车,跨国品牌总是在用户的内心占据第一位,即便是自主品牌全面品牌向上的当下时刻,跨国品牌依旧占据主要市场份额. 常年在广汽.丰田和大众等汽车工厂走动, ...

在中国汽车发展的过程中,有一个不可否认的事实,不管是被抄袭.模仿还是借鉴,跨国车企在进入中国市场的过程中,给自主车企带来了全方位的汽车资源. 比如,硬件上的生产线和零部件,软件上的质量管理体制和研发体 ...

开门见山,小鹏P5或将成为价格最便宜.最快交付的激光雷达智能汽车.这个事件的意义重大,是因为我们看到自主品牌,在加载了高科技之后,售价全都翻了几番. 在部分国产智能手机无法轻易入手之后,自主智能汽车也 ...

按照三菱官方公布的数据,广汽三菱长沙工厂年产能达到27万辆,但2020年全年销量仅有75,001辆,同比下降43.62%,但2021年情况有所好转,1月至5月累计销量25,206辆,同比增长11.17 ...

在工信部最新发布的一则公告中,有两家长安汽车关联企业的信息变更:一个是位于重庆的长安铃木变成了重庆铃耀,另一个是位于深圳的长安标致雪铁龙变成了宝能汽车. 与此同时,长安汽车自主则进入了高速增长的通道, ...

丰田自从逃脱了油电混合动力技术的一叶障目之后,在电动汽车领域就开始频繁大刀阔斧地改革. 从内部管理体制的变革.集团旗下零部件和智能化业务的整合,到联合日本SUBARU.马自达等车企共同造车,最近又与中 ...

从2004年开始,牛津词典每年末都会公布一个年度词,近3年的年度词是,2017年的青年冲击(Youthquake).2018年的有毒的(Toxic),到2019年的气候紧急状态(Climate eme ...

为什么要买国产车?当然不是民族情怀,毕竟合资工厂中国人民占有50%的股份,而且还有成千上万人在这里工作过日子. 为什么要买国产车?当然不是因为口袋里没钱,因为合资车企不断推出入门级车型,低至8万的合资 ...

我们去4S店看一辆汽车,即使一开始是朋友推荐,或者被铺天盖地的广告吸引,最终我们确定要购车时,很多时候并不受这些因素影响. 实际上,在我们的日常生活中,我们接触到的汽车信息,已经给我们造成了潜移默化的 ...

曾经,中国自主品牌在一汽和东风等国家战队之外,彼时的造车新势力就是奇瑞.比亚迪.吉利等品牌,模仿与廉价是那时自主品牌呈现的初级发展阶段. 曾经,合资车企在中国市场叱咤风云,外国的哪一个月亮都要比中国的 ...

前些日子向一位机器人领域的教授级前辈,请教中国汽车制造的发展,其中谈到国产工业机器人与发那科和ABB等四大家族的竞争态势: 虽然国产机器人并没有实现市场规模的突破,却足以让四大家族机器人在中国市场的销 ...

这是一个最坏的时刻,这是一个最好的时代.这是每一个车企追寻伟大的过程中,所必须经历的最后一公里. 近期的朋友圈还是非常逆行业潮流,流水账记录一下: 1.广汽传祺全新中高级轿车GA6的硬广. 2.恒大新 ...

中国自主品牌一哥,从销量规模体量来看,非吉利汽车莫属.吉利2020年全年销量超过132万辆,在中国汽车市场销量排行榜位居第四,自2017年以来,已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一. 但是,中国自主品 ...

在2017年以前,汽车市场正如它诞生百年以来的沉静,偶尔的召回.维权也往往是司空见惯.见怪不怪.彼时特斯拉所带来的不同,仅仅是业界茶余饭后一个偶尔的谈资罢了. 从2017年开始,随着划时代意义车型Mo ...

跨国车企陆续入局，中国品牌新能源生存空间越来越小？