纯电动汽车动力电池包轻量化技术 / 开普饭

本次车展,特地去了解了一下目前BEV和FCV的最新车型和技术,尤其是动力系统的进展. 意外撞见了远景AESC的展位,看到了Leaf类似的包,便过去打探一番:Leaf的包本身大家都比较熟悉,不过这个包外 ...

Musk昨天在其推特上表示,透露了三个非常重要的信息: 第一个是关于寿命,Model 3 的车身和驱动单元寿命最多可达100万英里,而电池的寿命可达30-50万英里(48-80万公里),电池循环寿命可 ...

保时捷卡宴最新一代的这个PHEV电池系统由三星SDI提供,是早期的近390模组方案.与AUDI A6属于同一个技术方案.当时两家公司都为AUDI 提供了A6的电池系统方案,后期来看,似乎是LG的方案得 ...

ID.4是大众搭载国产电池的首款MEB车型,电芯及模组由宁德时代提供.在大众的模块化要求之下,以方形电芯590模组构建了符合国内法规要求的MEB电池系统. 这里以汽车之家在今年1月份的一个视频为参考, ...

长城欧拉在上周搞了次媒体推介活动,周末从一些行业报道看到了些关于欧拉R1一些信息,重点是电池系统以及对蜂巢能源的介绍. 在此之前,8月份的充电自燃事件和本田honda-e的知识产权之争也让人对该车的印 ...

X-57是NASA的新一代试验型飞机,主要用于探索环保.节能和低噪音的飞机新技术,它是由Tecnam P2006T机型改造而来,按照NASA的计划,X-57的开发会分为4个阶段,如下,目前处于第2个阶 ...

e-tron电池包液冷系统也是采用了三明治的结构,即模组-箱体底部-水冷板. 模组与箱体底部涂有导热胶,水冷板则位于PACK最底面防护板与箱体底部之间.在制热或冷却时,箱体底部也会被加热或冷却,从而耗 ...

在纯电动汽车中,动力电池包作为汽车唯一的动力来源,动力电池包电能的高低决定了电动汽车的行驶里程.提高动力电池包电能的方法有两种:采用高容量的电芯,使用更多的电芯.一般电芯容量越高,成本也越高.因此优化 ...

BDU(Battery Disconnect Unit )即电池包断路单元,是电池包内不可缺少的部分,主要负责电池包的电路通断,从一定程度上来说,它也是配电盒PDU的一种. 大多数的BDU都位于PAC ...

目前为止,还没有看到100%有效的系统性防护方案,而电动汽车总会发生起火(LEAF也烧过了),至今也还没有看到本征安全的电芯(LFP电芯早烧了很多:固态电池也并非绝对安全,析锂是必然-). 所以,进行 ...

当一款电动汽车上市以后,随着技术的进步,它的动力性能需要不断地改进和提升,尤其是对于电池系统来说,至关重要,它基本上决定了下一代产品的竞争力. 通常电池系统的升级有3种途径: 第一,仅靠电芯性能的提升 ...

在FCA电气化的推进中,有两款车型可能是大家较为熟悉的,一款是纯电动Fiat 500 BEV,这是辆代步用小型车,另一款侧是它的Pacifica,也是全球首个插电式混合动力的7座大型MPV. 总体概述 ...

今天来看下Porsche Taycan液冷系统的水冷板设计.分3个部分:(1)冷板与下箱体的集成:(2)冷板的结构设计:(3)电芯与冷板的导热路径. Taycan是基于J1平台开发的一款高端BEV,J ...

除了4680电芯,在Battery Day中,马斯克还较为详细地阐述了他对未来电动汽车电池系统和车身终极形态的看法.很大程度上,它与我们已经有所了解的CTP和CTC技术是相通的. 这里我们来了解下,特 ...

Electrek昨天披露了特斯拉4680电池系统的首个PACK图片,从电池包的角度来看,这是基于4680圆柱电芯的CTP方案,如果从整车的角度来看,这也可以称得上是CTC的方案,因为特斯拉采用了承载式 ...

2018年上市的I-Pace是LG在欧洲车企技术上的一个缩影,后面不少的欧洲车型身上都有它模组和PACK的设计痕迹. I-Pace模组是LG的355模组,共有12个电芯,成组方式为4P3S,总的重量约 ...

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