威马汽车沈晖回应掉队质疑:这是长期竞争 胜负未可知

雷递网 雷建平 7月16日报道

曾经风头很猛的威马汽车最近一年比较沉寂,在蔚来、小鹏、理想汽车纷纷融资、上市之际,威马汽车在市场上的声音较少。

甚至,提及造车新势力三大巨头,往往是蔚来、小鹏和威马,但经过2020年一年的洗牌,威马的位置已被理想汽车取代。这引发关于威马掉队的声音。

威马汽车创始人、CEO沈晖昨日在接受媒体群访时表示,这种“声音”很多,但威马汽车正处于静默期,有很多东西不能主动透露。

“实际上,我们的销量上升速度非常高,今年1-6月份与去年相比同比翻番,预计全年也是这样的增速。值得一提的是,与一些整体销量比我们高的企业相比,我们的网点布局相对偏少,我们的新品推出速度也没有那么迅速,能够取得同比翻番的销量成绩实属不易。”

沈晖说,威马不能像其他企业那样公开一些数据,所以外界感觉威马说得少了,不能理解威马。“但我觉得这也是好事,我们能够将精力专注在用户、专注在产品上。”

“新能源赛道是一个长期的赛道,打个比喻,就像是踢足球,现在上半场头15分钟都没有打完,谁胜谁负还不知道。我想说的是我们这个团队比起其他新势力有一个非常大的优势,那就是我们曾经在燃油车那一波的血腥战役奋战过,有经验,从0—30万辆的经验。”

沈晖指出,威马在战略上不摇摆,专注产品、专注主流的智能电动汽车、科技普惠,可能短期声浪小一点,但威马有信心,中期、长期成为为头部企业。

迟早会站上不同的竞争舞台

威马汽车成立于2015年,目前在聚焦15-25万主流细分市场,团队超3000人,分布在上海、北京、成都、温州和黄冈。

威马汽车目前拥有两座智能制造基地(工业4.0标准):温州生产基地、黄冈生产基地。

2021年1月,上海证监局网站披露关于威马汽车辅导工作总结报告,据报告显示,威马汽车2017年、2018年、2019年营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元;威马汽车2020年前9个月营收为16.84亿元。以此来估算,威马汽车2020年营收将超过20亿元。

威马汽车2017年、2018年、2019年净亏损分别为17亿元、24.47亿元、35.98亿元;威马汽车2020年前9个月净亏损为37.58亿元。

截至2020年9月30日,雷晖管理持股10.2118%,苏州加马持股为7.8166%,福祥汇持股为6.5460%,SHENHUI直接持股6.3602%,衡阳弘威持股5.7829%,长江投资持股为5.7829%;

CWAUTO持股为4.7816%,杜立刚持股为4.5864%,百度在线持股为3.6747%,合肥产投持股为1.7349%,腾讯旗下TencentMobility持股为1.5402%;红杉智盛持股为1.5402%,上海汽车持股为1.4457%。

2019年3月,威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资,由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资。2020年9月,威马汽车宣布完成总额100亿元D轮融资,由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资。

不过,科创板网站上迟迟没有披露威马汽车的招股书,这就使得威马汽车的上市速度大幅落后于蔚来、小鹏、理想汽车。威马汽车从资本市场上获得的资金也要大幅小于前三家,在资金曾经处于劣势。

谈及科创板的上市计划时,沈晖说,何时上市,没办法预测,自己也没办法决定,只能是希望能快一些在科创板上市。

“说到资本市场,我们一直是国内新势力里的头部企业,国家也很支持我们,但科创板的事情我们还处在静默期。只要把公司做好,我们认为总是得到资本市场的支持,迟早会站上不同的竞争舞台。”

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