【一周车话】卖积分比卖车赚钱 / 开普饭

7月2日,国家工业和信息化部装备工业司在其官方网站上发布公告:正式启动乘用车企业"双积分"交易.并同时公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,其中74家 ...

摘要 [新能源积分交易价格最高涨9倍造车新势力卖分创收传统车企买分增亏]一场新能源汽车积分达标的"战役",正在国内传统乘用车制造企业中全面打响.日前,2020年度中国乘用车企业 ...

摘要近日,工信部公示<2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分情况>.在117家统计在内的境内乘用车生产企业中,20家新能源积分为零,30家为负值.在67家新能源积分为正值的车企 ...

我国的乘用车"双积分"政策在发布之初一度被认为是全世界"最严"汽车产业政策.而在这个全球最大的汽车市场上,该政策也将影响着包括中国品牌.合资品牌.外资品牌在内众 ...

新能源积分的价格在不断上涨.近日,兴业证券发布的研报显示,当前新能源积分交易价格已从最初的300~500元/分上涨至2500~3000元/分. 今年4月份,工信部公示的<2020年乘用车企业平均 ...

放眼2019年4月全球车市,美国.欧洲.日本.印度等主要市场销量均低于同期销量水平. 制造业增值税下调.汽车下乡促进消费.国五车型大规模促销等等措施都似乎无法抑制汽车销量下滑的趋势. 根据中国汽车工业 ...

©深响原创 · 作者|周永亮胡萝卜+大棒,这可以说是中国新能源汽车行业的发展策略."胡萝卜"是众所周知的补贴政策:"大棒"则是讨论较少的双积分政策. 所谓&q ...

在这场汽车行业"大考"即将来临之际,工信部联合商务部.海关总署和质检总局四部委再次对业界敲响警钟,发布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的通告. 数据显 ...

89元,人民币. 多吗?对于一款车而言,少得可怜. 那是规模效益能走量?这可已经是中国乃至全球最畅销的电动车了. 所以上汽图啥? 图微薄利润背后的隐秘收入链. 五菱宏光mini EV利润为什么这么低? ...

国产廉价电动车,重出江湖. 6月8日,乘联会公布了5月国内汽车销量数据.意料之外的是,被负面新闻缠绕的特斯拉中国,并没有出现销量大跌的情况,5月仍售出了33,463辆新车,较4月份的25,845辆增长 ...

行研君说导语我们经过严谨的模型测算,认为由于双积分给予了低油耗车型较大优惠,车企将发力低油耗的 HEV 车型来满足双积分双达标.工信部设定的双积分各项指标使得车企 2025 年新能源汽车产量比 ...

与2017年相比,比亚迪两家生产企业分别拿下2018年新能源积分前两名,成为新能源积分大赢家. 2017年平均燃料消耗量负积分排名第二名的长城汽车,2018年的平均燃料消耗量正积分51007,成功逆转 ...

面临几十亿的积分支出压力. 工信部公布了最新的2020年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,截至目前,2020年平均燃料消耗量积分达标企业44家,不达标企业93家,产生新能源正积分的 ...

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