春节高速 冰雪追尾 轮胎惹祸
跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！
2019的元旦已经离我们而去，即将迎来猪年的第一个春节。而今天就是节前最后一个法定工作日，从明天除夕夜起全国就将沉浸到一片欢声笑语，一片其乐融融，一片鞭炮声声当中。在这辞旧迎新恭贺猪年的日子里，各位还能陪伴着大虎悠，陪伴着公众号，使我倍感荣耀。
2019对大虎悠来说也是一个重要的年份，因为大虎悠正是属猪的，12年轮一圈儿的本命年又将到来。大忽悠也在这狗年最后一个工作日给自己立下FLAG：希望来年公众号越办越红火，越办越热闹，为更多车主带来及时的资讯服务。
在文章开始之前，大虎悠想对广大读者朋友，车迷朋友们致以衷心地感谢，感谢你们在这将近1年的时间里一直陪伴着这个小窝窝。无论是从公众号刚开办时就加入的元老级读者，还是近来刚加入的读者，大虎悠同样感谢你们！感谢你们的陪伴与支持！也祝愿大家在猪年金猪抱富，财源滚滚！当然最重要的啊，是身体健康，行车安全零违法！
好了，新年祝福讲完，咱得讲讲正事儿了。大忽悠昨晚回家看电池，新闻里正播报一则“雪夜中交警嘶吼护安全，暖心执法为通行”的新闻。新闻里说啊，福银高速老河口路段发生了两车追尾事故。两车司机和乘客共5人都下来查看情况，双方在大雪中焦急交流着。
眼下正值春运高峰，这个方向车流量大，路面又湿滑，若后方车辆刹车不及，很有可能将路中间的5个人直接撞上，后果不堪设想。湖北高速交警襄州大队的民警踏着积雪的路面，一路跑一路大喊着：“人到边上去！到边上去！”“到护栏外面去！”“不赶这一会！”由于喊话较多，嗓子有些嘶哑，结果被网友评为“正能量好声音”。
大家发现没？雨雪天、积雪较深、车辆追尾。这一系列的关键词无一不是在提醒着我们：春节长途虽然归心似箭，但所谓十次事故九次快，雨雪天更是要尽量慢着点。正如同湖北交警嘶吼的那句“不赶这一会！”。如果您还在路上，那么请反复默念大虎悠经常提起的八字真言“轻点油门，缓踩刹车”。
除此之外，关于轮胎的话题就再一次摆上了桌面。车友并没想到归家路途会遭遇雨雪，结果使用原车轮胎，最终造成悲剧。轮胎按照使用类别大概可以分为以下几种：HT胎（普通公路胎）、AT胎（全地形胎）、MT胎（泥地越野胎）、和PL胎（雪地胎）。大家都知道，轿车和所谓的“城市SUV”99%都是安装HT胎的。
HT胎在温度高于7度以上的普通路面使用，能得到良好的舒适性、操控性、节油性、和静音性。但HT胎在温度达到7度以下时，胎面橡胶开始明显变硬，从而抓地能力减弱。当温度低于0度并伴随路面冰雪时，HT胎相对光滑圆整的胎面几乎无法“吃进”冰雪层，从而导致严重的打滑。
之前课堂里提到过，雪地胎的特殊设计可以保证车辆在雪地里牢牢的抓稳地面，因此冬季如果低温时间比较长的比如北方地区，备一套PL胎还是有必要的。但南方地区冬季低温天数短，额外购买PL胎却很少用到，就造成了浪费。那么有没有一个折衷方案呢？
也许有！您可以考虑试试AT胎。事实上AT胎的设计取向是介于HT胎和MT胎之间：比公路胎更“越野”，比越野胎更“公路”。通过巨大的花纹块设计，保证了轮胎能够“吃到”更多泥土。但和越野专用胎不同的是，AT胎同时也优化了公路使用的性能。因此AT得名“全路况”。
特别要说的是，AT胎在冰雪路面上也能获得非常不错的抓地能力，这与AT胎的花纹设计特性有关：大块大块的花纹能压碎冰面，让橡胶块咬入冰层，同时，AT胎宽度惊人的排水槽能够获得远好于HT胎的排水能力。因此AT胎可以说是一年四季通用的“全能王”。
因此，如果有兴趣的车友，可以体验一把AT胎的使用感觉。它胎侧更厚更皮实，花纹更深，抓地更狠。事实上现在一些城市SUV出厂状态也开始搭载AT胎了。甚至一些玩的比较夸张的轿车车主也体验了AT胎带来的安心，大虎悠就是其中之一。
最后祝还在高速公路上奔波的车友们，新年快乐！万事如意！健康漂亮！心想事成！再见了亲们！我们猪年再会！