交付难,销售难,融资难,新造车势力时间窗口加速关闭

(0)

相关推荐

  • 特斯拉“血洗”了谁?

    传统车企最担忧的,不是特斯拉抢了当下的市场份额,而是特斯拉焊死了未来电动车时代的大门. 童济仁汽车评论丨辰巳 2020年,特斯拉是整个汽车行业的高频热门词汇,一款不断降价.最终来到25万元区间的国产M ...

  • 华为联手小康股份,重庆版“特斯拉”呼之欲出?

    西部城事 3小时前 文丨西部菌 最近一段时间的财经热点中,新能源车企以刷屏之势,贡献了一波又一波的流量. 特斯拉刹车事件持续发酵,同样出现在上海车展上且宣称坚决不造车的华为,日前也宣布正式开始进场了. ...

  • 特斯拉的“中国底牌”

    根据天风证劵的预测,国产Model Y量产后,单月销量有望达到3万辆,全年销量有望达36万辆.2021-2023年Model Y将处于快速增长期,2021年特斯拉整体销量将达88万辆,2022年销量将 ...

  • 迟来的5月销量盘点:五菱宏光第一、特斯拉第二 、比亚迪第三,已成定局?

    电动邦的5月新能源市场销量解读,来的比平时要晚一点. 当然,小编必然不会承认,这是受到端午小长假的假期综合症影响,造成的摸鱼拖延.毕竟已经勤勤恳恳赶稿,让大家第一时间吃上了负面缠身的特斯拉,在五月上演 ...

  • 用1080亿,小米可以超越比亚迪吗?

    作者|老何 编辑|岛岛 期数:2317 来源:人和岛会员 近期小米造车刷屏了,雷军在发布会上扔了句狠话以证造车情怀:小米账面上有1080亿,造一辆智能汽车有什么难的?不就是一部手机加上四个轮子吗? 笔 ...

  • 10个新势力也干不过1个特斯拉

    车市物语昨天 对特斯拉而言,"刹车门"等皆为门外事,因为10个新势力加起来也干不过1个特斯拉 编者按:本文来自微信公众号"车市物语"(ID:autostinge ...

  • 理想屈服于现实?从增程式技术投身纯电动阵营

    中国汽车画报2021年1-3期 理想的变与不变 增程式混合动力的技术路线为理想带来良好销量. 2020年,理想汽车全年销量为32624辆,次于蔚来汽车的43728辆,优于小鹏汽车的27041辆,其销量 ...

  • 刹不住车,油门踏板断,雨刷器异响严重:造车新势力能买吗?

    从2020年至今,随着电动汽车的不断发展,特斯拉.蔚来以及理想等造车新势力车企,在销量方面,可谓是芝麻开花节节高,一天更比一天好. 在大多数消费者眼中,造车新势力车企旗下的车型,相比传统车企生产的汽车 ...

  • 更让李想焦虑的,不是理想ONE自燃

    这几年国内大部分的造车新势力,命蹇时乖.蔚来创始人李斌,被称为"2019年最惨的人":小鹏汽车,曾因为新款迭代时的价格问题被"横幅警告":奇点汽车,第一款产品的 ...

  • 一月新能源销量排行榜出炉,前100名都在这儿了

    根据中国乘联会公布的2021年1月最新零售销量数据显示:1月国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆,同比增长25.7%,环比下降5.5%. 其中新能源狭义乘用车销量15.5万辆,同比增长274.5%, ...

  • 新能源汽车:“三国演义”、“多方混战”

    点击上方"蓝字" 带你"透过表象看真相" 2020年,全球智能手机出货量为12.94亿台,同比下降6.7%.相较之下,全球新能源车销量达到324万辆,逆势增长4 ...

  • 新势力迈入“10W+”时代

    100000辆量产车,造车新势力接踵迈过这道门槛,最近的一家是理想汽车. 10月28日,理想汽车官宣第十万辆整车在江苏常州生产基地正式下线,总计用时708天,突破了造车新势力十万辆的下线速度新纪录,理 ...

  • 特斯拉突成车圈鄙视链底端,谁才是背后的最大赢家?

    2021上海车展已经落下帷幕,但狠狠刷屏的特斯拉却没能停下上热搜的脚步.从女车主身穿"刹车失灵"字样T恤站在车顶引发舆论热潮,再到女车主被行拘/被释放,特斯拉发布道歉声明,双方进行 ...

  • 【e汽车】理想上市 中国造车新势力的至明与至暗时刻

    北京时间7月30日晚间,理想汽车(LI.US)于纳斯达克上市,最终发行定价为每股11.5美元,高于8-10美元的定价指导区间,总募资规模接近11亿美元,截止此刻,理想的股价定在了16.46美元,总市值 ...

  • 新势力,请小心!

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/04/18 面对汽车市场的新一轮结构调整,传统车企从未像此时一样清醒. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 当人人都羡慕特斯拉之时,也是特斯拉被群起围攻之始. 这家 ...

  • 为什么国内新能源汽车的焦点都来自新兴的车企,像理想,威马,小鹏,蔚来等等,而不是传统车企?

    与星空 金融等 4 个话题下的优秀回答者 51 人赞同了该回答 车和车不一样 和传统燃油车相比,新能源车是一场革命 就好比诺基亚手机和苹果引导的智能手机是两种东西 燃油车和新能源车是两种东西 传统车企 ...

  • 2021,4S店节节败退!

    作者|续利斌 编辑|岛岛 期数:2431 来源:人和岛会员 随着新零售渠道的发展,传统汽车经销商销售前端承压加重,售后端也面临着独立售后维保市场.厂家直营等模式的冲击.传统经销商也在进行"新 ...

  • 看理想:3万辆交付意味着什么?

    本文基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议. "每当浪潮来临的时候,你会不会也伤心?" 以中美造车新势力为核的新能源汽车浪潮,在2020年度迎来价值意义上的第一波 ...

  • 2020造车新势力销量出炉:从三打一到六打一

    2020年,造车新势力们迎来了艰难的一年. 一方面,年初因遭受公共卫生事件等影响,业内有不少声音唱衰造车新势力,拜腾.博郡.赛麟.前途.长江等相继爆雷. 另一方面,造车新势力偏偏不走寻常路,2020年 ...

  • 补贴退坡,竞争加剧,造车新势力如何度过“生死年”?

    智慧聚焦 传统车市萧条,是当下市场的面临的严峻问题.相比之下,尽管新能源市场大放光彩,但也掩盖不住其发展放缓的事实.由于补贴退坡等一系列原因,使得2019年被业内一度认为是众多新能源车企的" ...