补贴取消，自主新能源品牌是不是就没价格优势了？ / 开普饭

转眼间,2019年便已经结束了. 这一年,如果要用一字来总结,新周刊给出的年度汉字"南",无疑是最贴切的了.频繁出现的"我太难了"谐音表情包,刻画出了当下各行各 ...

让中国汽车工业实现真正超越其实需要一些野心,而不只是为了满足部分用户的占号需求,大量生产那些微型或者小型的电动汽车.刷纽北圈速的蔚蓝EP9很有野心,虽然一年不能卖出几辆,但却是个好榜样. 过去自主品牌 ...

聚焦行业长安汽车近期在接受投资者提问时透露,长安目前在新能源领域已经申报580项专利,并且计划到2025年,全面停售传统意义的燃油车,实现全系产品的电气化. 长安新能源公司成立于2018年,成立元年 ...

都知道新能源将是未来趋势,都知道2019年的新能源汽车市场风云变幻,也都知道自主品牌.合资品牌.外资品牌和造车新势力迟早会正面对决,但汽车有智慧没想到的是,这场混战会来的这么快,而且还是在广州车展这么 ...

中国汽车行业的未来在哪里? 大而不强公认是我国汽车工业的写照,没有世界级技术,没有世界级产品,没有世界级品牌,没有世界级企业.如何突破这一局面,让产业链既大且强,新能源汽车是关键点. 发展新能源汽车是 ...

聚焦新能源近日,乘联会发布了9月份汽车销量数据,不同于往年"金九银十"车市销量的火热,今年的"金九"月国产狭义乘用车零售销量仅190.5万辆,同比下降了13. ...

从2017年第一代小蚂蚁的横空出世,到2018年小蚂蚁300.小蚂蚁400四个月内先后两次刷新同级行业续航标杆,短短两年抢下细分市场冠军,并成为国内正向研发纯电平台,首款产销突破10万.且在共享出行市 ...

中国汽车工业信息网数据显示,11月注册登记的特斯拉汽车为5,597辆,创下五个月高点,上年同期为393辆.同比暴涨14倍,尽管登记并非最终实际销量,但它亦能在一定层面上反映特斯拉在中国市场受欢迎的程度 ...

2020年10月1日,今天对于中国"新能源汽车市场"自主品牌可谓是"黑色星期五",特斯拉第一款国产新车Model 3继五一当天宣布官降后,今天再次调整价格,Mo ...

站在智能汽车的风口,汽车这个拥有百年发展史的行业,也迎来了"百年未有之大变局",这也让众多异业者们"蠢蠢欲动". 过去是传统汽车之间的较量,现在变成了传统车企. ...

大虎悠自己因为一直拍不到沪牌而最终选择了新能源汽车,这是很多熟悉大虎悠的车友都知道的事情.大虎悠从来都说自己也并不喜欢自己当下使用的车型,但为了沪牌大虎悠暂时没的选择. 大虎悠2015年换车的时候,那 ...

日前,财政部等四部委印发通知,对今年及过渡期间的新能源汽车补贴方法做出了明确规定.相较以前,2019年新政将补贴门槛由续航150km上调至250km,250km-400km的车型补贴由2.4万-4.5 ...

中国自主品牌车企不能只盯着纯电动市场,有技术.有实力的自主车企既要坚持纯电驱动的路线,也不能放弃插电混动市场,否则,就会把中国政府斥巨资培育的新能源汽车市场的半壁江山拱手让给外资品牌. 当市场的焦点集 ...

补贴取消，自主新能源品牌是不是就没价格优势了？