特斯拉Model Y大幅降价,该慌的不是造车新势力而是BBA

作者 | 积木仁

来源 | 粒场财经(ID:lccaijing)

元旦假期还没结束,汽车圈就爆出了一枚重磅炸弹:

“根据特斯拉官网显示,特斯拉Model Y长续航版起售价33.99万元,此前的价格为48.8万元,降价14.81万元;特斯拉Model Y PerforMance 高性能起售价36.99万元,此前的价格为53.5万元,降价16.51万元。”

不仅如此,特斯拉还对2021款Model 3进行了多项升级。在外观上,升级后的Model 3将原先的镀铬装饰“黑化”,视觉上更加的沉稳低调和犀利;在内饰上,升级后的Model 3采用了全新设计的中控台、金属质感方向盘滚轮和全新的前门板设计;在能耗上,升级后的Model 3加入了热泵系统,进一步优化了车辆的能耗。

总而言之,外观内饰升级后Model 3的竞争力值得更多期待!

回到Model Y这辆车。

可能很多人对这款车并不是很熟悉,不妨先做个简单介绍。Model Y是一款高性能、全智能的中型SUV,与Model 3基于同平台研发,共同组成特斯拉在轿车、SUV两大领域的跑量车型矩阵。从时间点上来说,2019年1月特斯拉上海超级工厂动工,2020年1月中国制造的Model 3正式交付,再到如今的2021年1月1日,中国本土生产的Model Y正式开售,由此可见特斯拉对Model Y寄予的厚望。

那么,市场对这款车的期待究竟有多大呢?

1月2日,有知情人士透露了一个数据,在特斯拉正式公布Model Y的售价并接受预定之后,仅10个小时Model Y的订单总量就突破了10万辆。

什么概念呢?

元旦期间,特斯拉公布了一组数据,特斯拉2020年全年共交付了499550辆车,距离马斯克的50万辆车仅450辆的差距。而且,这个数据还受到了新冠疫情在全球扩散蔓延的影响。

也就是说,按照50万辆的数据来看,Model Y的预定量占比达到了特斯拉全球销量的20%。如果根据中汽协此前对特斯拉2020年在中国市场10万辆销量计算,那么Model Y 10个小时的订单量相当于2020年全年的销量。

根据中信证券的预测,随着国产特斯拉Model Y上市价格只有33.99万元,降幅超市场预期,预计2021年中国市场销量有望超18万辆,中长期销量有望超40万辆。

说到这里,相信很多人都有这样的疑问,这款车对整个汽车市场会带来怎样的影响呢?

小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈这样表示:

“这次友商在元旦的降价我们挺有信心,连内部电话会议都没有开。数据也完全证明,降价仅仅是营销的方式而已,而且肯定是双刃剑。”

蔚来汽车创始人李斌则更为直接:

“目前Model Y的定价比他预期的要高,等到特斯拉量产上来以后,价格还会降低,应该在30万以内。”

同一时间,三家“造车新势力”也不约而同地选择公布12月份的汽车交付量:

其中,最早发布数据的是理想汽车。1月2日,理想公布2020年12月份交付数据,理想ONE的交付数为6126辆,环比11月增长31.9%,同比增加529.6%;小鹏汽车紧随其后,12月共交付了5700辆,环比增长35%,同比增加326%;蔚来12月共交付7007辆,环比增长32.4%,同比增长121%。

也就是说,在“三英战吕布”的新能源车市场里,国产造车新势力并未显示出任何的颓势。

实际上,此次Model Y 降价,受影响最大的还是传统燃油车企。

原因主要有三点。

第一,新能源车的市场渗透率仍很低,远没有到短兵相接的地步。

2019年,我国新能源车销量为120万辆,市场渗透率在5%左右;今年11月份,根据乘联会的数据,我国乘用车零售销量208.1万辆,其中新能源车批发销量为18万辆,市场渗透率提高到了8.6%。

但即便如此,与《新能源汽车产业发展规划》中提到的2025年新车销量达到20%相比,仍有非常大的距离。也就是说,新能源车的市场渗透率仍然很低,新能源车市场尚处在高速发展的增量市场,远没有到短兵相接的境地。

第二,尽管在定价上,Model Y接近蔚来CS8和EC6以及理想ONE,但需要特别说明的是,与传统汽车相比,三家造车新势力都有各自清晰的差异化产品定位和标签特色,尤其是背后的智能化和生态体系各不相同,因此特斯拉与造车新势力目前来说更多是差异化的竞争。

第三,定价区间瞄准BBA,传统燃油豪华车品牌首当其冲。

众所周知,奔驰GLC的定价区间是35万-54万,宝马X3的定价区间是36万-48万,奥迪Q5的定价区间是38.78万-49.8万。这就意味着,此次降价后,Model Y与同级别BBA相比价格优势显现无疑。

需要特别说明的是,这三款车2019年在国内市场的累计销量为40万辆。这就意味着,Model Y将对BBA构成巨大的威胁。

此外,还有一点必须要提到,那就由于传统燃油车国际巨头在新能源车市场布局较晚,截止到目前为止仍没有推出特别能打的高端产品,特斯拉就是试图赶在这个时间窗口前,抢先占领收割市场。

比如,备受市场关注的大众ID.4尽管目前已经发布但尚未上市;再比如,尽管宝马I4已经曝光,但真正的发布时间可能需要等到2021年的夏天。

相信看到这里,或许你应该明白,真正应该慌的其实是BBA!

文章内容仅供参考,不构成投资建议。

投资者据此操作,风险自担。

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