川藏铁路高度跨越两座珠峰，外国：要修100年，中国：20年就行 / 开普饭

蜀道难难于上青天,自古巴蜀之地便是整个中国难以开发的地区.而青藏高原由于它的高海拔和横断山脉的阻挡更是给一代代中国基建工程提出了世界性难题. 汉代的张骞出使西域被司马迁评为"凿空" ...

又一进藏"天路"传出最新动向,为何施工艰难,投资超3600亿,还要继续修建? 我是知识君,今天我们一起聊一聊为何再苦再难都要修建第二条进藏"天路"? 第二条进藏 ...

图为川藏铁路青藏高原被誉为世界屋脊,平均海拔高度在4000米以上,所以在这里进行任何活动都不是一件容易的事情,但为了西藏地区的发展,中国选择修通前往拉萨的铁路,目前青藏线已经全线贯通,这条被誉为天路 ...

邹开歧:走笔萧公馆(十)萧龙友在京城,不仅仅是一位名医文/邹开歧 [本文由作者授权发布] 走笔萧公馆(十一)--破解萧氏家族龙飞凤舞的传世密码谨以此文纪念京城名医萧龙友诞辰150周年民间有句口头 ...

中国铁建重工集团董事长刘飞香,在参加央视采访时曾说过,川藏铁路是目前人类历史上最大的挑战.这到底是块什么样的硬骨头,让一向号称基建狂魔的中国都觉得为难的呢?既然是硬骨头,中国又为何非建不可? 川藏铁路 ...

作为世界上海拔最高的高原,在青藏高原上进行交通建设一直是个世界难题,但这一难题正在被中国的设计师和施工团队们破解.从青藏铁路后,陆续有多条进藏铁路正在建设当中,而其中最受关注的,无疑是川藏铁路. 四川 ...

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川藏铁路是继青藏铁路之后我国建设的第二条雪域天路,建成后成都到拉萨只需13小时,从此就可跟48小时的苦旅说再见了,拿出一个周末来走起! 从成都出发,穿越广袤无垠的草原,翻阅雄奇壮观的高山,经过风景如画 ...

点击蓝字 '方位地理学' 关注我们川藏铁路(Sichuan-Tibet Railway),是一条连接四川省成都市与西藏自治区拉萨市(东西走向)的快速铁路(设计时速120千米至200千米),线路全长1 ...

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,东起四川省成都市.西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一. 川藏铁路是中国境内一条连接四川省 ...

青藏铁路被誉为"天路",从青海西宁至西藏拉萨,全长1956公里,是我国第一条进藏铁路.青藏铁路的通车,结束了青藏高原上没有铁路的历史,战略意义重大.在我国西南方向,第二条进藏铁路- ...

中国又一超级工程开工建设,为何说成都将受益最大?一直以来青藏铁路被誉为天路,因为青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的铁路.从青海西宁至西藏拉萨,全长165 ...

一.热点前瞻热点一:5G概念逻辑概述:中国电信7日在广州宣布5G独立组网规模商用,这是在全球运营商中率先规模商用的5G独立组网(SA)网络.据了解,目前5G网络分为独立组网(SA)和非独立组网(N ...

川藏铁路高度跨越两座珠峰，外国：要修100年，中国：20年就行