取消合资车企持股上限，到底便宜了谁？ / 开普饭

1994年发布的<汽车工业产业政策>从一定程度上标志着汽车工业成为国家经济发展的一大动力和方向.时至今日,汽车工业确实完成了原先预定的目标,合资汽车蓬勃发展.近几年来以上汽.吉利.比亚迪. ...

易简财经 7月11日,据德国<经理人杂志>消息,宝马将增持华晨宝马合资公司的股份,持股比例由目前的50%提升至75%. - 1 - 第一个吃螃蟹的合资企业? <经理人杂志>表示 ...

新能源合资股比放开,外资车企与自主品牌,谁是狼,谁是羊,还真不一定. 记者|冯金刚赞成者如李书福认为,股比限制政策只会一味保护国内汽车工业,就像父母过度对孩子溺爱一样,不仅不会让中国汽车产业快速发展 ...

上汽集团,这家合资占了主要业务的国内最大汽车企业,在面对合资股比放开这一问题上却表现出了淡定. 7月22日,北京西城区三里河路46号的中国汽车工业协会二楼会议室里,一场被各色情绪笼罩着的会议在这里举行 ...

文丨Maraapunisaurus 编辑丨小叮当当母公司自顾不暇,弱势子品牌自然就先遭遇危机.问题在于,像江淮这样的自主车企,如果大众不能作为倚靠,又该靠谁? 正如斯坦利·米尔格兰姆提出六度关系理论 ...

喊了多年的狼来了,终于来了. 近日,外媒报道,宝马近期计划在与华晨集团的合资企业中推出新的所有权结构,宝马将增持华晨宝马合资公司的股份到至少75%. 尽管华晨集团董事长祁玉民辟谣说,这是没有的事.但种 ...

尽管随着国内汽车制造业的快速发展,有相当一部分国产自主汽车品牌比起从前取得了很大的进步,但是出于种种原因还是有不少消费者更倾向于购买合资品牌的汽车,这里就不深入讨论这种消费观是否合理,把关注点放在合资 ...

文|<财经国家周刊>记者张耀兰这似乎是中国自主品牌汽车最好的时代. 9月初,中国汽车工业协会公布今年1-8月全国乘用车销售情况,自主品牌乘用车共销售610万辆,同比增长16%,占据乘用 ...

在赵小仙看来,这次全面放开股比限制政策的颁布,无疑是将本土自主品牌直接扔进狼窝里,自主品牌期望的与狼共舞的日子到了.但从最近10年来的政策风向看,无论如何,ZF不会看着他们被跨国公司啃皮蚀骨. 202 ...

基于日渐庞大和成熟的中国新能源汽车市场,合资品牌纷纷加快了发展步伐.业内对新能源汽车市场普遍看好,但基于市场规模较小,消费者接受程度还不太高,合资品牌在这一领域始终进展缓慢.随着今年中国新能源汽车市场 ...

取消合资车企持股上限，到底便宜了谁？