谈谈功能安全量产落地的三座大山 2024-07-31 18:38:17 赞 (0) 相关推荐 功能安全量产落地的三座大山（二） 融合与平衡(一) 融合的必要性 在某些行业比如轨道交通.过程工业等,安全防护设备(如SIS)和常规控制设备(如DCS)常常是分开的.也就是说,它们在物理上是独立的实体.从系统自顶向下分解而来的安全功能 ... 《功能安全量产落地的三座大山》番外篇 导读: 在<功能安全量产落地的三座大山>文章中,笔者曾提出功能安全必须与现有的产品研发相融合,才有落地的可能.因为大多数企业在导入功能安全之前,基本上都已经有自己的产品或者产品原型了.既然 ... 功能安全量产落地的三座大山（一） 序言 功能安全在汽车行业突然走红可以追溯到2016年.当时,大大小小的造车新势力如雨后春笋般层出不穷,汽车行业在技术革命的浪潮中呈现出一派欣欣向荣景象,也带红了实际上早在2011年就发布的ISO 26 ... 功能安全量产落地的三座大山（四） 周期与成本(一) 交付周期的重要性 我们先来看一些汽车企业高管的公开言论: 在未来五年中,沃尔沃汽车公司将每年推出一款纯电动汽车,力争到2025年纯电动汽车占全球销量的50%,其余为混动车型. --沃 ... 功能安全量产落地的三座大山（三） 融合与平衡(二) 平衡的必要性 在功能安全与现有产品融合的过程中,不可避免的会遇到平衡的问题.所以,笔者将融合与平衡放在一起论述. 什么是平衡问题?很多功能安全工程师在项目实施过程中,自始至终的关注 ... 功能安全量产落地的三座大山（七） 理论与实践(二) 实施建议 功能安全的精髓在于灵活运用,而灵活运用的前提在于深刻理解.那么,到底应该如何努力来提升对ISO 26262标准的理解呢?笔者根据自身的学习经历,在这里给大家提几点建议: 1 ... 功能安全量产落地的三座大山（六） 理论与实践(一) ISO 26262你真的理解了吗 其实严格来说,"理论与实践"应该放到最前面来讲.因为不管是"融合与平衡",还是"周期与成本&quo ... 功能安全量产落地的三座大山（五） 周期与成本(二) 导入功能安全的成本到底有多高 上一篇我们讨论了交付周期,其实严格来说,交付周期也是成本的一种--时间成本.只不过在当前的市场环境下,交付周期的问题特别突出,所以有必要单独进行讨论. ... 固态电池又成风口？宝马1.3亿美元加速电池量产落地 去年年末,固态电池"一夜成名",一直到现在还不断有固态电池新产品的消息传出.行业似乎看到了新风口,不管是初创企业新势力还是老牌车企,对固态电池皆是跃跃欲试的状态.但截至目前,全固态 ...
