中国最大汽车制造商将加速推动氢动力汽车 随着全球汽车制造商加快开发清洁能源汽车以保护环境,中国最大的...
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怎么看中国汽车业复苏?
IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/05/24 伴随着机遇,挑战也随之而来. 文丨孙莉莉 编辑丨小叮当 在中国余姚市,五名戴着口罩的吉利工人几乎肩并肩站在一起,正在对一辆SUV进行质检.这 ...
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“芯片荒”对全球汽车产业影响多大?
王爷说财经讯:一场席卷全球的"芯片荒"在今年横空出世,受此影响,多个产业受到重创,而汽车行业也是其中之一,包括:日本.韩国.德国.美国等多家汽车厂商纷纷表示,今年汽车销量或受到巨大 ...
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全球车企芯片大短缺!芯片供应商:这是他们应得的惩罚
受疫情的影响,全球半导体芯片遭受冲击,而今"缺芯"之痛,已经从手机.电脑等数码产品,蔓延到汽车行业. 近日,关于车企缺少芯片,而不得不减产.限产甚至工厂停产的媒体报道,屡见不鲜.由 ...
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中国汽车被迫开始最大规模的减产
如果你喜欢,可以把我置顶或星标哦~ 来源:后视镜里de未来 自8月份开始,中国汽车制造商再次面临车载芯片耗尽的窘境,这一轮汽车芯片短缺的程度超过了"最黑暗"的6月份.预计,本轮供应 ...
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现代汽车公司将在即将推出的汽车上使用内部开发的芯片
韩国现代汽车公司(005380).据<首尔经济日报>周五报道,KS)计划在明年为其即将推出的汽车之一使用自己开发的汽车芯片.现代汽车,与附属起亚公司(000270). 该报援引一位未透露姓 ...
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德国客户现在订新车要等半年
由于芯片持续短缺和其他交付问题,经销商注意到德国购车者的等待时间明显增加.买家需要越来越多的耐心. 专家认为,由于缺乏微芯片,2021年将减少770万辆汽车的生产和销售.德国汽车工业中央协会市场专家M ...
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【一周车话】“11月,继续减产!”
IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/10/17 按之前的数据推测,我国的新车生产在2021年或将减少200万辆左右. 记者丨北岸 责编丨罗超 编辑丨朱锦斌 受芯片供给影响,丰田在即将到来的 ...
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外资品牌迫切想要控制中国合资车企
利润固然重要,但掌控下一个汽车时代的主动权或是增持股比的另一种思考. 记者|杜余鑫 祁玉民卸任华晨汽车董事长.戴姆勒与吉利成立合资公司接管smart.大众集团CEO重新考虑在华股比问题--近段时间来, ...
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全球汽车行业已经比疫情前更成功,中国市场尤为重要
全球最大的汽车制造商在 2021 年第一季度取得了非常好的成绩:汽车销量已经超过了新冠疫情之前,运营收入也比以前更多.这是咨询公司安永的一项行业调查的最新数据. 安永的计算是基于16家最大的汽车制造商 ...
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中国去年卖了2500万辆,今年库存见底,汽车价格要涨了
汽车行业高管对全球半导体短缺感到不安,中国的生产正受到影响.此前,他们曾希望中国这个全球最大的汽车市场能够引领全球汽车业复苏. 由于短缺,世界各地的汽车制造商不得不调整装配线,原因是一些半导体制造商将 ...
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重资产公司,就不会有高估值?
看到有人说,重资产公司给不了高估值,还以全球最牛逼的重资产公司台积电为例说,美股台积电的PE才30来倍. 其实,这个论点漏洞百出,不堪一击,很容易被推翻. 首先,我们来说说台积电的估值问题. 目前,台 ...
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聚焦美股:福特汽车面临需求萎缩难题;英特尔财报来袭!
本周美国Q3财报季将全面展开,投资者感到放心的是,到目前为止公布的美国企业财报没有释放任何重大的危险信号.周五,美国三大股指--美国标准普尔500指数.道琼斯工业平均指数和纳斯达克综合指数均处于距离7 ...
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今年前五个月,中国集成电路生产量为1399亿片,同比增长48.3%。IC进口量增长了30%,达到2603.5亿片,几乎是同期中国国内产量的两倍。
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