横扫全球的跨国车企，为什么在印度却活不下去？ / 开普饭

庚子鼠年开年后,汽车圈最大的一件事应该算是2月5日的印度新德里车展,毕竟这次印度车展. 除了有海外各大车企外,我们国内自主品牌,还有长城.上汽名爵和海马三家整车企,以及300多家汽车零部件公司参展了. ...

25年间,损失25亿美元,市场份额不到2% 编译 | 杨玉科编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 1990年代中期,当福特汽车在印度建立第一家工厂时,这家美国汽车制造商认为,他们 ...

随着国家的快速发展,国人的消费水平也在不断提高,买车对于很多人来说已经不再是什么难事,汽车得到了很大的普及.中国作为全球最大的汽车销量国,很多的汽车品牌都想进入中国市场,从中谋取利润.随着汽车品牌的增 ...

虽然中国汽车市场体量非常庞大,是世界首屈一指的产销国,用"遍地黄金"来形容也不过分,但是,想要收割利润并不是一件易事,国内汽车消费市场已经从增量变为存量,也就是说,买车的人数基本固 ...

众所周知,中国是全球汽车最大的单一市场,这自然是商家必争之地. 但其实,很多品牌的亚太中心落户中国,可不只是针对中国一个市场,因为在旁边还有一个印度市场. 或许总觉得印度道路就是脏乱差,但人家的的确确 ...

铃木与长安分手一事有了新进展. 有日本媒体在8月23日报道,铃木汽车与重庆长安汽车就解除合资公司基本达成一致,铃木将把所持股份出售给长安汽车. 从报道中可以看到,铃木将其在重庆长安铃木汽车持有的股份出 ...

微面在国内有多么火爆,相信大家都知道,尤其是五菱宏光,它甚至可以说是世界上卖的最多的单一车型之一,单月销量动辄5万以上,可谓是中国人民心目中的"神车".但是这一特殊物种可不是只有中 ...

丰田和铃木签订备忘录,意味着距离正式结盟更近一步,重点落实在技术.新能源车和采购等层面的合作. 在终结了与大众不幸的"婚姻"之后,铃木与新"伴侣"丰田之间的距离 ...

在工信部最新发布的一则公告中,有两家长安汽车关联企业的信息变更:一个是位于重庆的长安铃木变成了重庆铃耀,另一个是位于深圳的长安标致雪铁龙变成了宝能汽车. 与此同时,长安汽车自主则进入了高速增长的通道, ...

随着科技的日新月异.造车技术的快速发展,汽车工业生产模式先后经历了3大阶段:流水线.平台化,以及现在流行的模块化.简而言之,"模块化"生产方式就是汽车的各组成部分,相对独立设计.研 ...

在中国汽车发展的过程中,有一个不可否认的事实,不管是被抄袭.模仿还是借鉴,跨国车企在进入中国市场的过程中,给自主车企带来了全方位的汽车资源. 比如,硬件上的生产线和零部件,软件上的质量管理体制和研发体 ...

按照三菱官方公布的数据,广汽三菱长沙工厂年产能达到27万辆,但2020年全年销量仅有75,001辆,同比下降43.62%,但2021年情况有所好转,1月至5月累计销量25,206辆,同比增长11.17 ...

随着新能源汽车市场的增加不断的扩大,越来越多的汽车品牌也进入到这个市场,对于跨国企业来说相继的对于国内新能源汽车市场进行相应的布局,对于跨国车企加入新能源汽车市场来说,中国品牌新能源生产空间越来越小吗 ...

同样被疫情捶打,结果却大不同. 文/宋双辉 2021年一季度快要过去了,跨国车企们的2020年财报也陆续公布完毕了.都知道2020年很难,有疫情这只黑天鹅在那扑腾,所以大家的财报不会太好看,也是情理之 ...

在碳中和的全球目标下,汽车产业逐步走上了绿色发展转型之路,电动化成为行业发展的主要趋势.在这一浪潮中,造车新势力成为汽车业的第一大产物,但随之而来的还有各国.各车企的"禁燃"令.6 ...

2018年恰逢路虎品牌成立70周年.4月23,北京国际车展前夕,捷豹路虎在北京举办"捷豹路虎之夜",以"未来之路捷足先登"为主题,充分诠释捷豹路虎的中国战略 ...

中国新能源车市场的巨大潜力和政策红利,让跨国车企纷纷登陆淘金. 6月1日,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,北京汽车集团有限公司与合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议,将通过在华 ...

据证券时报,苹果公司(Apple)日前表示,由于缺少零部件,一些新型高端iPhone的销售受到了阻碍.具体情况为,第一财季包括iPhone12系列.Mac.iPad均遭遇半导体吃紧的问题,预计将在第二 ...

横扫全球的跨国车企，为什么在印度却活不下去？