Skuld保赔协会：注意镍矿液化 / 开普饭

案例 1:20XX 年 11 月 9 日1900 时许,巴拿马籍散货船装载 5 万多吨镍矿从印度尼西亚克洛诺达勒 (KOLONODALE) 驶往中国连云港途中,航行到台湾东南方向.巴士海峡附近海域时 ...

(图片来源:Skuld保赔协会) 请会员和客户注意,美国海湾地区.加勒比地区和远东地区的港口燃油供应普遍存在的问题. 问题的本质燃料中发现了某些化合物,如酚类和脂肪酸等,据报导这些化合物导致了发动机 ...

(图片来源:Skuld保赔协会) 航运业此前曾遭遇催化粉末造成的燃油污染问题,现在又面临类似问题,此次的罪魁祸首是酚和脂肪酸. 一种理论认为这些污染物来自美国墨西哥湾的炼油厂.但无论污染源是什么,污染 ...

船上更换燃油时会面临诸多挑战和风险.Skuld保赔协会处理了多起新燃油与现有燃油混合的案件,案件中发现新旧燃油并不兼容.每次燃油耗尽并开始启用新燃油时都是非常重要的节点,但如果按照最佳实践进行正确的操 ...

(图片来源:Skuld保赔协会) 货舱漏水造成货损仍然是货物索赔的重要部分,而舱盖不水密是造成湿货的主要原因.因此,保赔协会要求船舶始终保持舱盖的水密状态.这也是1966年<国际载重线公约> ...

Swedish保赔协会通代Spica称,自2019年1月1日,IMSBC(<国际海上固体散装货物规则>)将针对煤炭货物增加相关规定.根据国际海事组织第426(98)号决议,煤炭不仅被列为化 ...

之前在有的案件中,发生过汽车运输船因船舶稳定性问题而倾覆的严重事故.更令人担忧的是,船员也没有意识到题述问题的严重性.因为货物的最终重量分配更多与岸上人员的货物规划和执行方式有关,跟船员角色关系不大, ...

临近年底,各保赔协会纷纷出台了2017年度的续保政策,我们在此总结了几家协会的续保政策以供参考. 1.STEAMSHIP MUTUAL 汽船保赔协会 a.对2014/15保险年度保赔险(P&I ...

自新冠肺炎疫情爆发以来,要求船东和承运人在卸货港签发提单的情况有所增加. 租家的这类要求带来了诸多需要了解的风险,而了解这些风险可以限制货物索赔和延误的情况发生. 出具提单的地点按照惯例,一般由船长 ...

散装货物的吃水检验是检查提单上托运人的数据是否正确的一种方法. Gard保赔协会认为,收货人已经为账单中所述的数量付款,这个数字是初步证据(甚至是确凿证据),表明所述的数量已装船. "吃水检 ...

Skuld保赔协会：注意镍矿液化