双积分政策“大风起兮”，自主品牌能否“乘风破浪”？ / 开普饭

对于新能源汽车的补贴而言,2019年是补贴政策的最后一年,补贴的力度相对于往年来说幅度降低的很快,同时对于车企来说也是双积分政策正式开始实行的核算年.随着双积分的政策的推进以及新能源汽车补贴政策的降低 ...

外资企业与自主企业的新能源市场之争必有一战,但究竟谁能获取在华新能源市场的高地,还需接受市场的考验. 记者|孙柏如今国内外车企都在发展新能源汽车,但目前总体来说在新能源的发展方面,不论是政策导向还是 ...

2019年已经来临,"双积分政策"早已不是什么新鲜事,但中国汽车工业为双积分做出的彻底改变,在这一刻才算得上真正的开篇. 双积分政策的全称是<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 ...

8月29日,雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)宣布成立一家新的合资公司--易捷特新能源汽车有限公司(eGT),目前已签署新成立合资公司的协议,协议显示,雷诺.日产.东风分别持有易 ...

随着新能源汽车不断的发展,加上新能源汽车补贴不断的降低,加上国内政策对新能源汽车市场的开放和双积分政策的影响,外资品牌也加入到国内新能源汽车市场,一场跨国车企跟本土品牌新能源汽车市场的争夺战已经进入白 ...

与自主品牌大放异彩不同,在44家新能源汽车积分为0的境内乘用车生产企业中,合资品牌将近占了一半数量,北京奔驰.东风本田.广州本田.广汽丰田.长安福特.上海大众等燃油车大户都没逃脱0分的尴尬. 4月10 ...

一.国家为什么要推电动车个人认为主要是以下两个方面的原因. 1. 能源安全:中国 70% 的石油需要进口,进口的石油中 70% 被作为汽油.柴油烧掉了,近几年的国际局势,随时都可能被卡脖子. 2. ...

昨日下午,长城汽车发布公告称,为满足新能源汽车业务发展需要,长城拟以增资入股方式获得河北御捷公司25%的股权.长城和御捷双方董事长在邢台市诸多领导的见证下,签署了合资框架协议.此次长城与河北御捷的合作 ...

根据乘联会数据显示,2018年国产狭义乘用车全年批发销量为2323.7万辆,同比下降4.0%.全年销量为2235.1万台,同比下降5.8%.这是中国汽车二十多年来的首次年度负增长. 可喜的是,在新能源 ...

每一辆纯电动乘用车获得的积分减半:每一辆插电式混合动力乘用车的积分从原来的2分下调至1.6分:每一辆氢燃料电池汽车获得的积分减半. 为了解决新能源汽车积分"过剩"."不值 ...

几个重量级车企在3月扎堆上市新车型一方面是为了迎接"双积分"的到来,一方面也可以看出目前参与到新能源汽车的企业越来越多,产品更新换代也比较快.并且从3月即将上市的几款车型来看,新能 ...

此次中国推出的"双积分"政策,可说对于新能源汽车的"偏心"实在很重,在平均油耗积分的计算中,就算入了新能源汽车的积分优势,在新能源汽车积分中,又算了一遍新能源汽 ...

9月11日,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")公布了中国汽车工业8月产销数据,据统计,新能源汽车8月份产销量分别为7.2万辆和6.8万辆 ,同比增长分别为67.3%和76.3% ...

日前,中汽协公布了国内各大车企2018年燃油油耗和新能源车的积分情况.表格不复杂,但是鉴于国内车企复杂的公司关系,这张表看起来不容易.笔者特地花了一番功夫对公示数据进行了分析整理,下面给各位分享一些发 ...

随着国内"双碳"战略持续推进,节能减排是当下各行业的"主旋律".为此,国内汽车行业的"双积分"政策与"咖啡法规"应运而生 ...

双积分政策“大风起兮”，自主品牌能否“乘风破浪”？