【合资股比红与黑】外资在“另起炉灶”和“坚守忠贞”间徘徊 / 开普饭

山雨欲来风满楼,"2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制"政策已经渐行渐近.合资股比放开的蝴蝶效应开始显现. 援引外媒路透社消息,据三名知情人士透露,大 ...

随着宝马控股华晨宝马,中国汽车产业进入后合资时代,本土车企将逐渐失去政策保护,在激烈的市场竞争中加速洗牌.此事将激励其他跨国车企谋求控股在华合资公司,对那些中方实力较弱的合资车企来说,股比调整将来得更 ...

宝马为华晨集团贡献了利润,也让华晨集团在"温柔乡"里沉沦. 近期,因巨额债务无法按期偿还,华晨集团已被债权方申请破产重整. 重整之后又能怎样?两年之后,宝马集团将拿回华晨宝马的控制 ...

在2020年退出中国的传统乘用车业务之后,雷诺似乎还要在商用车市场再退一步. 9月9日,据多家外媒报道,雷诺正在整顿其陷入困境的中国业务,就终止与华晨中国的中国合资业务进行深入谈判.法国<回声报 ...

受宝马增持华晨宝马传闻影响,今日其他几家对合资公司依赖较高的中资车企的股价也走低.北京汽车一度大跌11.89%,收盘跌6%,广汽集团盘中跌3.74%,收盘跌2.22%.从北京汽车的股价表现来看,市场也 ...

2003年,华晨宝马成立,并且为我们带来了首款车型BMW 325i.转眼间,十五年就已经过去,而华晨宝马也已成长为中国最成功的豪华车制造商之一.10月11日,正值华晨宝马十五周年纪念日,宝马集团正式启 ...

喊了多年的狼来了,终于来了. 近日,外媒报道,宝马近期计划在与华晨集团的合资企业中推出新的所有权结构,宝马将增持华晨宝马合资公司的股份到至少75%. 尽管华晨集团董事长祁玉民辟谣说,这是没有的事.但种 ...

本月7日,有媒体报道,广汽集团已与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜,目前正在走流程中.作为方案中的一部分,广汽菲克广州工厂即将停产.对此,广汽集团回应,广汽菲克股东双方决议 ...

"如果损失到国家利益的话,那么我认为合资股比还不如不放开,只有在国家利益的允许下,对于合资股比放开我也持开放态度,但是要在时机和策略上'能晚放就晚放,能部分放就部分放.'" 今年8 ...

其实对于自主品牌,全中国人都希望其发展得更好,国货当自强,然而股比问题争论的喋喋不休,放开和不放开的核心在于--对自主品牌会不会形成毁灭性的打压? "中国汽车工业经过近60年的发展,还属于幼 ...

在赵小仙看来,这次全面放开股比限制政策的颁布,无疑是将本土自主品牌直接扔进狼窝里,自主品牌期望的与狼共舞的日子到了.但从最近10年来的政策风向看,无论如何,ZF不会看着他们被跨国公司啃皮蚀骨. 202 ...

坚决反对放开股比的一方断言"谁说要放开股比,谁就是大汉奸",而力挺放开股比的另一方则祭出了"保护出笨蛋,竞争出高手"的毒舌言论,痛快地回应了前者. 人类一思考, ...

一汽-大众曾是所有整车合资企业中中方占股最高的企业,续签合资合同降低股比到51%之后,一汽集团却成为当下股比开放最坚定的反对者. 从计划经济走向市场经济,享有汽车行业"共和国长子" ...

利益,只有资本的利益诉求,才是出现对立.改变最核心的关键. 自今年4月工信部部长苗圩的一句"合资股比放开已进入倒计时阶段",关于"合资股比要不要放开"的敏感话题 ...

140年前,明治维新的思想启蒙者福泽谕吉给日本开出"脱亚入欧"的维新药方,并推动了日本现代文明的进程.被佩里打开大门的日本选择了"师夷长技以制夷".但是同期的清 ...

经历过政府官员.企业老总.协会秘书长三种角色的董扬,自然非常明白股比开放与否的重要区别和意义. 两年一轮回,这次,已被煲成"高汤"的股比开放之争又起.中汽协常务副会长兼秘书长董扬又 ...

上汽集团,这家合资占了主要业务的国内最大汽车企业,在面对合资股比放开这一问题上却表现出了淡定. 7月22日,北京西城区三里河路46号的中国汽车工业协会二楼会议室里,一场被各色情绪笼罩着的会议在这里举行 ...

【合资股比红与黑】外资在“另起炉灶”和“坚守忠贞”间徘徊