【合资股比红与黑】“汉奸”or“角斗士” / 开普饭

7月10日,在中德两国政府的共同见证下,中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署了合资经营合同.双方合资新公司名为光束汽车有限公司,投资总额达 51 亿元人民币,双方各持股 50%. 我 ...

导语 "退居幕后"已久的李书福,再次站上了新车发布的舞台,为吉利"中国星"站台. 7月20日,吉利汽车旗下全新SUV车型星越L正式上市,共推出6个版本,指导售价 ...

飞速增长的经济带来的是加快的生活节奏以及巨大的生活压力,在这样的压力之下不少人都被压得喘不过气,所以就开始提高自己的生活质量,以此来舒缓自己工作之余的紧张情绪.如今人们的生活都有了条件,所以几乎是每家 ...

图为吉利控股集团目前的管理架构 30年前,李书福买了一辆奔驰,开起来了造车之路,吉利最初产品自由舰,其前脸甚至还带有些许奔驰的影子:30年后,吉利用90亿美元拿下了戴姆勒近10%的股权.从收购沃尔沃到 ...

吉利汽车自2017年销量反超长城汽车以来,2018年每月的销量数据都颇受人们关注,众多媒体人也是从不同角度发表评论,总的来说为吉利唱赞歌的要稍多,甚至有人言之凿凿的说"今后吉利销量超越长城将 ...

我们为你准备了语音版本要"造中国老百姓买得起的好车",当年李书福喊出这样的狂言,大家都觉得非常好笑,认为不可能成.就连联想控股董事长柳传志当年也这么认为,笑着说,"精神 ...

"星越L这辆车具有划时代意义,既不是传统汽车,也不是新能源汽车,它继承了传统汽车的优点,吸收了新能源汽车的亮点,创造出了自己的特点.因此,星越L不是一辆普通的汽车." 李书福有多久 ...

点击上方 e汽车关注我们文 | 毛均华微信号 | eautocar 导语这一次的画风突变,让小编几度怀疑为台上的人是否还是曾经的车坛言辞犀利的"大炮"李书福. 但是略带着台 ...

你若问最近车市有什么大事,除了邀请网红女主播给新车做大肆宣传的东风风光,和包机宣传的大众迈腾之外,便属中国政府考虑取消50%的外资持股上限一事了. 近日,国家发改委主任徐绍史在天津"世界经济 ...

"如果损失到国家利益的话,那么我认为合资股比还不如不放开,只有在国家利益的允许下,对于合资股比放开我也持开放态度,但是要在时机和策略上'能晚放就晚放,能部分放就部分放.'" 今年8 ...

其实对于自主品牌,全中国人都希望其发展得更好,国货当自强,然而股比问题争论的喋喋不休,放开和不放开的核心在于--对自主品牌会不会形成毁灭性的打压? "中国汽车工业经过近60年的发展,还属于幼 ...

随着华晨宝马销量增幅放缓.利润高增长时代结束,继续在中国市场投放新产品与投资的"利润奶牛"还会心甘情愿地吃利益受损的"哑巴亏"吗? 两年前暂时"偃旗息 ...

在赵小仙看来,这次全面放开股比限制政策的颁布,无疑是将本土自主品牌直接扔进狼窝里,自主品牌期望的与狼共舞的日子到了.但从最近10年来的政策风向看,无论如何,ZF不会看着他们被跨国公司啃皮蚀骨. 202 ...

坚决反对放开股比的一方断言"谁说要放开股比,谁就是大汉奸",而力挺放开股比的另一方则祭出了"保护出笨蛋,竞争出高手"的毒舌言论,痛快地回应了前者. 人类一思考, ...

一汽-大众曾是所有整车合资企业中中方占股最高的企业,续签合资合同降低股比到51%之后,一汽集团却成为当下股比开放最坚定的反对者. 从计划经济走向市场经济,享有汽车行业"共和国长子" ...

利益,只有资本的利益诉求,才是出现对立.改变最核心的关键. 自今年4月工信部部长苗圩的一句"合资股比放开已进入倒计时阶段",关于"合资股比要不要放开"的敏感话题 ...

经历过政府官员.企业老总.协会秘书长三种角色的董扬,自然非常明白股比开放与否的重要区别和意义. 两年一轮回,这次,已被煲成"高汤"的股比开放之争又起.中汽协常务副会长兼秘书长董扬又 ...

上汽集团,这家合资占了主要业务的国内最大汽车企业,在面对合资股比放开这一问题上却表现出了淡定. 7月22日,北京西城区三里河路46号的中国汽车工业协会二楼会议室里,一场被各色情绪笼罩着的会议在这里举行 ...

【合资股比红与黑】“汉奸”or“角斗士”